کهربا

جام جم نوشت، این خودروی خورشیدی که در واقع نخستین نمونه پیشرفته از نسل خودروهای خورشیدی در کشور محسوب می‌شود از طراحی پیشرفته آیرودینامیک و ساخت بدنه با فناوری پیشرفته بهره می‌برد و تنها 150 کیلوگرم وزن دارد. اهمیت دستیابی به این پیشرفت علمی و فنی برجسته برای کشور، باعث شد تا مراسم رونمایی رسمی از این خودرو و انجام تست‌های حرکتی و فنی خودروی آن با حضور جمعی از مسوولان و علاقه‌مندان در دانشگاه تهران برگزار شود.

غزال ایرانی 1 اولین خودروی خورشیدی ایران و خاورمیانه بود که توسط تیمی از دانشجویان و استادان بخش مهندسی مکانیک دانشکده فنی دانشگاه تهران در سال 84 طراحی و رونمایی شد. غزال ایرانی خودرویی تک‌سرنشین بود که 5 متر طول، 8‌/‌1 مترعرض و یک متر ارتفاع از سطح زمین داشت و از قابلیت سرعت یکصد کیلومتر در ساعت یا بیشتر برخوردار بود. سطح رویی این خودرو با سلول‌های خورشیدی با بهره بالای 5‌/‌8 مترمربع پوشانده شده بود که تشعشعات خورشیدی توسط این سلول‌ها جذب شده و در باتری‌های قابل شارژ Li-Ion درون خودرو ذخیره می‌شد و حدود 250 کیلوگرم وزن داشت.

به گفته طراحان، غزال ایرانی 2 از هر نظر با غزال ایرانی 1 متفاوت است؛ چرا که این خودروی خورشیدی جدید، نسبت به نمونه قبلی حدود 100 کیلوگرم کاهش وزن داشته و از لحاظ طراحی آیرودینامیک به طور کلی با خودروی قبلی متفاوت است و موتوری که روی آن نصب شده راندمان بسیار بالاتری دارد. برای کاهش وزن و افزایش استحکام خودرو در «غزال ایرانی 2» به جای فولاد از فیبر کربن و سازه‌های مخصوصی شبیه لانه زنبور استفاده شده است.

همچنین بازده سلول‌های خورشیدی برای غزال ایرانی 2حدود 22 درصد است، در حالی که این بازده برای غزال ایرانی 1 حدود 17 درصد بود. افزایش راندمان سلول‌های خورشیدی، استفاده از موتور برقی جریان مستقیم، استفاده از کنترلر قابل برنامه‌ریزی و بهینه‌سازی مواد در بخش‌های ‌بدنه، شاسی، تعلیق، فرمان، مدارها و سیستم‌های برقی از‌جمله ویژگی‌های خودروی خورشیدی غزال 2 است.